نيسمو

تتميز نيسان 370Z نيسمو بمكابح أمامية ذات 4 مكابس مقاس 355 مم ومكابح خلفية ذات مكبسين مقاس 350 مم - أي أكبر مكابح أُتيحَت على الإطلاق في سيارة 370Z. كما تستلهم بعض الخصائص من السيارة جي تي آر، وهي خراطيم المكابح الرياضية عالية الصلابة وسائل المكابح ذو الأداء الفائق.

العجلات RAYS المصنوعة من سبائك الألومنيوم المطروقة مع طلاء نيسمو المميز ذي اللونين المختلفين تم تزويدها بإطارات بريدجستون بوتنزا S001 القوية المنخفضة من الجانبين. ويبلغ مقاس عرض العجلات الأمامية 19 × 9.5 بوصة والعجلات الخلفية 19 × 10.5 بوصة، ممّا يجعلهما يضمنان الرشاقة والثبات في المنعطفات.

تساعد مخمدات الهيكل الخاصة المركبة في الأعلى من الأمام على قضيب الهيكل وفي المؤخرة أسفل صندوق الأمتعة على إخماد اهتزازات الهيكل من أجل تحكّم أفضل وتوجيه دقيق. كما تحتوي نيسان 370Z نيسمو على دعامات على السيقان النابضية الأمامية مما يساعد على تعزيز صلابة الهيكل بوجه عام.

نظام عادم ثنائي الفتحات عالي التدفّق مزوّد بأنبوب على شكل حرف H يُقلّل الضغط الرجوعي بنسبة تصل إلى 30%. والنتيجة: قوة تجاوبية هائلة وتسارع ترتعش له القلوب وصوت عادم يُعبّر عن الأداء الفائق.

يُوفّر هيكل نيسان 370Z نيسمو قوة سفلية ضاغطة هائلة، ولكنه لا يُخِل بالخصائص الديناميكية الهوائية. ولقد تم استخدام اختبار نفق الرياح الشامل لتقليل مقاومة الهواء – غالباً ما تكون نتاج ثانوي للتصميمات ذات القوة السفلية الضاغطة الكبيرة – لصنع سيارة تتمتع بالأناقة والجرأة على حد سواء.

تتفرد نيسان 370Z نيسمو بمحرك قوي يمدّها بقوة جبارة، ممّا يجعلها تحتاج إلى قوة سفلية ضاغطة قليلة للحفاظ على تشبّثها بالطريق. ولذلك أعيد تصميم الواجهة الأمامية بتصميم تم اختباره على مضمار سباق وتم تعديل الناشر والجناح الخلفي، ممّا أدّى إلى قوة سفلية ضاغطة إضافية تساعد السائق على الحفاظ على ثبات السيارة حتى في السرعات العالية للغاية.

تحتوي نيسان 370Z نيسمو على مقياس سرعة أحمر نابض بالحياة ومضيء مثبت في منتصف لوحة العدادات، ممّا يُتيح لك معرفة مقدار القوة التي تصل إليها مع هذا المحرك ذي الـ 344 حصاناً.

كل شيء في المتناول وسهل الاستخدام، فقد صُمِّمَت مفاتيح التحكم المركزية بطريقة معينة لكي يمكن التعرف عليها باللمس، حيث يسهل غطاء مخدع اليد الأوسط المنخفض عملية تغيير السرعة وتُلائم عجلة القيادة يديك بدقة بالغة.

في عام 1936، شاركت داتسون ميدجت سعة 747 سنتيمتر مكعب في سباق السيارات وفازت به، ومنذ ذلك الحين لم نتوقف عن خوض السباقات ولا الفوز بها. بداية من اليابان إلى لو مان ومن داكار إلى دايتونا، أفضى تفانينا في الإبتكار إلى جعل نيسان موتور سبورت قوة مهيمنة لا يستهان بها. وسواءً كانت البداية بسيارة سيدان متواضعة مثل سكاي لاين، أو بسيارة سباقات بحتة مثل النموذج الأولي للسيارة جي تي آر إل إم نيسمو لو مان - إلا أننا نسعى دوما لتطوير ما صنعناه ونحقق أفضل النتائج.

منذ عام 1984، أُعلِن أنّ نيسمو هي ذراع سيارات السباق الرسمي داخل شركة نيسان. ومنذ ذلك الحين يعني اسم نيسمو، الذي بدأت فكرته على أيدي مجموعة من مهندسي نيسان المهرة منذ أكثر من 30 عاماً، الشغف والخبرة وقمة أداء نيسان - ناهيك عن عقود من السيطرة على مضامير السباقات.